复盛空压机注油系统将气缸油压进气缸和填料函 内，可以起到润滑、冷却和密封的作用。
当注油系统发生故 障时，就会使这三种作用受到破坏，从而引起一系列的事故。
一台空压机能够正常运转就必须有足够数场的气缸润滑油。
当润滑油不足时，会引起摩擦表面的迅速磨损或个别零 件的卡塞；润滑油过多时，则会促使积炭形成，破坏压气活 塞的密封性，使摩擦零件迅速磨损，并导致积炭在气缸内部 灼烧。
因供油量不足时，会使润滑点干磨发热，可用测量温度 的方法检测出来，供油量过多时，可从活塞环上和气阀上积炭过多的现象判断出来。
但对于新安装的，或经大修以后的空压机，在试运转阶 段中，可将润滑油供油量增加50~75%，直至空压机的摩擦 件正常工作磨合良好为止。
气缸油漏出时，将影响气缸和填料函的正常润滑，同时 还污染操作环境，浪费油料。
漏油的现象可从油管及其接头上渗油而明显地看出来， 如果发现这种情况，最好停车检修，恢复正常。
1.油管接头不严
油管接头不严密、气缸余隙不合时，就会发生漏油现象。这是由于接头 密封面损伤、垫圈不佳或丝扣损坏等原因造成。经检查后应 予以修理或更换零件。
2.油管破损
油管破损后，使润滑油大量漏出，其破损的原因是：当 油管的材质或壁厚不符时，在承受较高压力下就会破裂，这 时应更换合适的管材。
此外油管未固定牢靠，与其他机件摩擦碰撞也可能造成破损。 因此，在沿空压机机身表面敷设注油管线时，应每隔一定距离在机身 或基础上设置管卡，防止管子摆动摇晃。
同时，要成列安排、达到整齐、美观。
另外，要尽量减少转弯，尤其是急转弯，而且每条注油管线至少要有 两个活接头，以便拆卸检修。
