1.空压机液体润滑剂
液体润滑剂是用量最大、品种最多的润滑材料，它包括矿物油、合成油、水基液和动植物油。液体润滑剂有较宽的粘度范围，对不同的负荷、速度和温度条件下工作的摩擦副和运动部件提供了较宽的选择余地。
此外，它资源丰富，产品价廉，尤其是以矿物油为基 础的润滑油，用途非常广泛。
合成油是以化学合成方法制备成有机液体，再经过调配或加工而制成的。它具有一定的化学结构和预定的物理化学性质，多使用在比较苛刻的工况下，例如极高温、极低温、高真空度、重载、高速、具有腐蚀性环境以及辐射环境等。
水基液多半用于金属加工液及难燃性液压介质。常用的水基液有水、乳化液(油包水 或水包油型)，水- 乙二醇以及其他化学合成液或半合成液。
动植物油常用于难燃液压介质。其优点是油性、生物降解性好，可满足环境保护要 求; 缺点是氧化安定性、热稳定性和低温性能不理想，需进一步改善。
2.空压机润滑脂
润滑脂一般由基础油、稠化剂和添加剂(或填料) 在高温下混合而成。主要品种按稠 化剂的组成可分为皂基脂、烃基脂、无机脂和有机脂等。润猾脂除了具有抗摩、减磨和润滑性能外,还能起密封、减震、阻尼、防锈等作用。
其润滑系统简单、维护管理容易，可 节省操作费用; 缺点是流动性小，散热性差，高温下易产生相变、分解等。
3.空压机固体润滑剂
固体润滑剂分为软金属、金属化合物、无机物和有机物等。按其物质形态可分为固体粉末、薄膜和自润滑复合材料等。固体粉末分散在气体、液体及胶体中使用; 薄膜可通过喷涂、电泳沉积、溅射、真空沉积、电镀、烧结、化学生成、浸溃、粘结等工艺方法做成。
固体润滑剂的适应范围广，能够适应高温、高压、低速、高真空、强辐射等特殊使用L况，特别适用于给油不方便、维护拆卸困难的场合。它的缺点是摩擦系数较大，冷却散热较差，干膜在使用过程中补充困难等。
4.空压机气体润滑剂
气体润滑剂取用方便，不会变质，不会引起对周围环境及支承元件的污染，使用气体润滑剂的支承元件摩擦小，工作温度范围较广，能够保持较小间隙，容易获得较高精度，在放射性环境及其他特殊环境下能正常工作。
其缺点是必须有气源，由外部供给干净而干燥的气体;支承元件动态稳定性较差，对支承制造精度及材质有较高要求。常用的气体有空气、氢、氧、氮、一氧化碳、氦、水蒸气等。
