在运运转过程中，空压机内发生的漏气有：当压缩和排气 时，空气通过吸气阀漏入吸气管，在膨胀和吸气过程中，空气通过排气阀漏回气缸，以及通过活塞环的漏气。
空气从第二段漏回第一段的漏气，对空压机的生产量并不发生影响。
但可能引起不正确的中间压力的分配，和引起空压机动力的增加。
从第一段中漏出的空气量，以如下的密封性系数来确定：λ=Vx/nV1; 式中 Vx——空压机的生产量，公尺³/分；
V1——每一循环进入第一段气缸吸气管的空气体积，公尺³/转； n——空压机主轴的回转数，转/分。
从第二段通过活塞环漏出的空气，对单动的复盛空压机之生产量是发生影响的。
平均可以认为在单动空压机的每一段中，经过活塞环要漏掉活塞 所压缩空气的1-3%。
大的数值适合于小容量的空压机。密封性系教的平均值在0.95-0.98 的范围内。
当活塞在吸入行程时，大气进入空压机的气缸并不能在 点1开始，而是很迟才进来，因为大气在朝空代封闭式制冷压缩机气缸运动时 必须克服吸入管路和吸气阀的阻力。
吸入管路的阻力由以下各部分阻成：
a)清洁空气的滤尘器的阻力。滤尘器中的压力损失完全取决于滤尘器的构造和其污的程度；
b)空气在吸气管中的摩擦阻力，管子愈长和其截面愈小， 则压力损失也愈大；
3)由吸入的空气柱之惰性而序生的阻力。
由于阻力的缘故，空压机气缸内的压力，当活塞加速度 时就喊小，当活塞减速度时就增加。
在活塞减速运动的期间，运功的空气柱的功能转化为压力， 这种压力可能超过大气的压力。
