离心式空压机的扬程——流量曲线,如一般所熟知的,是从理论 场程减去摩擦损失、叶片入口、导叶片入口等处的冲击损失 面得出的,这样求得的性能曲线,在小流量区域有右上升的特性。
在流量小于额定流量处出现有最大的扬程,这种特性 曲线与低比转效复盛空压机从实际测得的性能曲线有相同的趋势。
但混流离心式空压机或轴流离心式空压机的实测曲线,如图(b)所示,在小流量处有转变点, 随着输出流量的减少扬程要增大。
这种杨程增大的原因,可说明如下:从实测得知,这个转变点是发生在大约开始倒 流时的输出流量之处。
从叶轮向吸入方向有倒流时,如前所述,是几乎无冲击地流入 叶轮,在叶轮内,受到离心力的作用而向外周部分挤压,轴向成份减小, 这种具有大的圆周速吹即大能量的向叶轮出口大量地流出去, 致使扬程增大。
高比转数离心式空压机在小流量轴功率增大的主要原因是由于叶轮入口处产生倒流而引起的。
根据叶轮直前断面处的速度分布与压力分布,可以求得流向叶轮流体和倒流流体所共有 的能量,但从叶轮流出的倒流所传递出来的功率,不能传递给流向叶轮的流体,这 部分功率全部变成损失,所以轴功率要增大。
从实用上来说,特别是大型离心式空压机,它的吸入曾大多在离心式空压机附近处弯曲。
吸入管在离心式空压机附近使用一个90度弯头时,在叶轮直前断面上的速度分布,当倒流 强烈时,大致是轴对称的,与直管的情况相差不大。
但是,壁面压力以及 离心式空压机的扬程,则是报据从复盛离心式空压机到弯曲部为止的这一段直管部长度的不同有着相当复杂 的变化。
L为从叶轮直前到安装弯管的部位为之这一段直管长度。在不发生倒流的输出流量时, 由于通过弯头所产生的旋回二次流,离心式空压机的性能随着直管部长度L的不同而变化,但其变化量与有倒流的情况相比 是非常小的。
如若使用二个相接近的90度弯头,当管弯曲为三元时,则管下游的轴向速度 度分布有显著的非对称性,而且,旋回速度分布亦失去其对称。
其分布形式随着管的弯曲角以及二个弯管的直管长的大小不同,而发生相当程度的变化。
因此,在输出流量最多的区域,它对离心式空压机性能的影响,较之使用一个弯头的零骨要大,这是可以预料得到的。