为了保证复盛空压机工作的可靠性、耐久性和使用的经济性,在润滑系统中正确选用润滑油是非常重要的。
现将润滑油的主要性能指标简介如下:
1.复盛空压机润滑油的粘度
粘度是润滑油最重要的性能参数,它决定滑动轴承中油膜的承载能力、摩擦功耗和结合面的密封能力。
高粘度润滑油的承载能力大,易于保持液体润滑,但其流动阻力大,增加了空压机的摩擦功率和起动阻力;低粘度的润滑油的流动阻力小,摩擦发热少,但不易形成润滑油膜，油封效果差。
各种润滑油的粘度都随温度升高而有不同程度的下降,在制冷空压机中要选用粘度随温度变化较小的润滑油。
润滑油的粘度还和制冷工质在润滑油中的互溶性有关,表达了R12润滑油饱和溶液的重量浓度E,和不同温度对R12粘度的影响。
当温度上升或增高时,润滑油粘度要降低,溶有其他制冷工质的润滑油也大致符合这一规律。
因此,在选用润滑油时,除了必须考虑空压机的转速、轴承比压和工作温度等因素 外,还要注意不同制冷L质溶人润滑油后的粘度变化。
现代高速空压机的曲轴箱温度较高(>50℃),对在长时间运行中的机器,可忽略因润滑油中溶有制冷剂而引起的粘度下降。
但当空压机长期停车,曲轴箱压力上升而温度下降到环境温度时,制冷剂尤其是氟利昂在油中的溶入量会显著增加,这就会造成润滑油粘度大大降低,给机器启动带来不利的影响。
2.复盛空压机润滑油的浊点
当温度下降到某一数值时,润滑油中开始析出石蜡(变浑浊),这个温度称为独点。
润滑油中溶有氟利昂后的独点温度要高于纯润滑油,因此测定润滑油的独点,规定要 在润滑油中加入一定量的氟利昂后再进行。
制冷空压机中使用的润滑油应该在机器工作温度范围内不析出石蜡,也就是说润骨油的浊点应该低于制冷机的最低蒸发温度。
这是因为部分润滑油随制冷工质一起流动到制冷系统的各处,若润滑油中有石蜡析出,它会积存在膨胀阀处引起堵塞或积存在蒸发器的传热表面,减弱传热效果。
3.复盛空压机润滑油的凝固点
在一定条件下,润滑油开始完全失去在自身重力作用下的流动性时的最高温度,称为凝固点。
在制冷空压机中,润滑油的凝固点应该越低越好,用于氨空压机中的润滑 油,其凝固点应该低于-30~40℃;用R22空压机中的润滑油,其值应低于55℃;用于复叠式低温装置中应低于-6℃，甚至更低。
润滑油中溶有制冷工质后,其凝固点会降低一些,如润滑油和R22溶合后,凝固点随E,的不同要比纯润滑油低15~35℃。
