机体组是压缩机的骨架,在机体上安装着压缩机的所有零部件。它由机体、气缸盖及侧盖组成,本节只介绍机体本身,它是机器中最大的零件。
机体的作用主要有以下几个方面:
①支承曲柄连杆机构、气缸及气阀等主要零部件，保证运动件之间在工作中的准确相对位置。
②形成各种密封的高低压气腔、通道和容器,以容纳工作介质并利于其合理流动,保证机器正常润滑和冷却的需要。
③承受气体压力、各运动部件不平衡惯性力和力矩,并将不平衡的力和力矩传给基础。
根据以上机体的作用,对机体有如下要求:
①机体承受着大小、方向不断变化的气体压力、惯性力及其力矩的作用,由于机体的结构形状复杂以及应力集中的影响,其应力分布是很不均匀的。
因此设计时必须合理地确定其形状和 尺寸,以保证其具有足够的强度和刚度,保证运动件之间的正确位置,减少因变形而引起的附加应力,并尽可能减少机体的重量和尺寸。
②机体的形状复杂,尺寸大,壁厚薄,对加工精度和表面粗糙度有一定要求,因此,机体是所有压缩机零件中加工最复杂的零件。
为此,必须重视提高机体的铸造和加工的工艺性,以利于提高生产率和降低成本。
③外形布置上应便于机器的安装、操作和维修,对工作介质、润滑油和水等有良好的密封性。
机体的结构型式主要有整体式和剖分式。中小型压缩机的机体一般都采用整体式结构,如图3- 1和图3-2所示。它们分别为2F4 8和8FS10型压缩机的机体结构。
从图3-1中可以看到,压缩机的两个气缸联成一体，气缸在气缸体上直接加工出来，气缸内壁即为气缸工作面,气缸外表面作为冷却表面,用空气冷却。
由于这种压缩机体积小,活塞、连杆通常从气缸顶部装入或拆卸,从底部的孔中装拆连杆大头盖。曲轴箱的形状按曲柄连杆机构运动需要的空间以及贮存润滑油所需要的容积来确定。
曲轴箱端部的窗孔用以装拆曲轴和连接主轴承座用。这种机体 在老式小型压缩机中被广泛采用。8FS10型压缩机机体与2F4.8型压缩机相比,它采用气缸套结构。
机体上部为气缸体,下部为曲轴箱，气缸体上有八个安装气缸套的座孔。
吸气腔设在气缸套座孔的外围,流过的制冷剂可以对气缸壁进行冷却。由于吸气腔的尺寸较大,可以减少吸气压力的损失及脉动，提高吸气效果。
吸气腔中铸有安装能量调节机构拉杆的筋板。吸气腔与曲轴箱之间用隔板隔开,以防润滑油进入吸气腔,隔板最低处钻有均压回油孔,以便让制冷剂中从系统 带来的润滑油流回曲轴箱，并使曲轴箱内的气体压力与吸气腔压力保持一致。
排气腔在气缸体上部,吸、排气腔之间由隔板隔开。机体的上部前、后端(以动力输人侧为前端)有安装吸、排气管的座孔。
曲轴箱主要用于安装曲轴、贮存润滑油、安放润滑油冷却器和过滤器。曲轴箱的前、后端有安装主轴承的座孔,两侧有检修孔,用侧盖封闭。
在油过滤器相应位置处有安装三通阀的座 孔。曲轴箱内壁设有加强筋,用以提高强度和刚度。
这种机体结构型式的优点为:刚性好,工作时变形小;压缩机结合面少,密封性好;气缸套和机体可分别采用不同材料，气缸套磨损后可单独更换,便于加工和维修。
缺点主要是:体积大,结 构复杂,要求较高的制造工艺水平。
老式压缩机的机体多为剖分式,即气缸体与机体为可拆卸式,它们之间用螺栓连接。2F10、2AL15 即为此型式。
机体常用灰铸铁材料制造,铸件不应有影响强度和使用性能的裂纹、砂眼、渣眼、缩孔、凹陷等缺陷,且不应有变形和损伤。
