①油系统的启动
复盛空压机的起动与其他动力装置相似,主机未开,辅机先行,在接通各种外来能源后(如电、仪表、空气、冷却水和蒸汽等) 先让油系统投入运行。
一般油系统已完全准备好,处于随时能够起动开车的状态。油温若低则应加热直到合格为止。
油系统投入运行后,把各部分油压调整到规定值,然后 进行如下操作: 检查辅助油泵的自动起动情况; 检查轴承回油情况,看油流是否正常。
检查油过滤器的油压降,灌满润滑油袖箱; 检查高位油箱油位,应在液位 控制器控制的最高液位和最低液位之间; 检查密封袖系统及其高位油箱油位,也 应在液位控制器控制的最高液位和最低液位之间。
通过窥镜检查从外密封环流出 的油流情况,油流应正常; 检查密封滤油器的压力降,准备好备用密封油泵的起动; 停止密封油泵,检查备用泵的自动起动情况。
停止备用泵,检查最低液位跳 闸开关操作的液位点; 重新开启主密封油泵,流向密封油回收装置脱气缸的密封 排放油只有在经化学分析证明是安全的,才能由此流入主油箱。
②气体置换被压缩介质为易燃、易爆气体时,油系统正常运行后,开车 之前必须进行气体置换,首先用氨气将空压机系统设备、管道等内的空气置换出 去。
然后再用压缩介质将氮气置换干净,使之符合设计所要求的气体组分,这种 两步置换的主要程序是:
a.关闭空压机出、入口阀,通过空压机的管道、分液罐、储气罐和空压机缸体的排放接头,充入压力一般为0.3~0.6MPa (表) 的氮气,如果条件许可, 必要时可开启空压机入口阀,使空压机和工艺系统同时置换。
b.待空压机系统已充满氮气并有一定压力时,打开空压机管道和缸体排放阀排放氮气卸压,此时必须保证系统内压力始终大于大气压力,以免空气漏入系 统。
然后再关排放阀向系统内充入氮气,如此反复进行,直到系统内各处采样分 析气体含氧量小于0.5% 为止。
c.氮气压力稳定后,在引入压缩介质前应及时投入密封油系统,并正常运 行,调整油气压差使之符合设计要求。
d.打开空压机入口阀,缓慢引入压缩介质,并把工艺气体加压到规定的入 口压力,加压要缓慢,使密封油压力与气体压力相适应。
注意缸内压力,在维持正常油气压差并与工艺系统压力相适应的条件下,反复采用排放一一降压一一升压一一再排放的办法,直到系统内氦气被置换干净,采样分析达到规定要求为止 (一般要求工艺气体的浓度不低于90 %)。