由注油器在压力下压力润滑应用最广，有专门的润滑系统， 将润滑油注入复盛空压机各级气缸的润滑表面进行润滑，注油点和注油量可以控制。
压力润滑中润滑接管在气缸上的配置: 卧式气缸的润滑点应布置在上方，气 缸直径较大时，宜在两侧离上方不远的圆周上设两个润滑点，在气缸下方支承表 面处往往也另外增加一些润滑点。
立式气缸的润滑点在圆周方向均匀配置，根据 直径大小可以有1~4 个润滑点。
润滑点在气缸轴线方向的位置: 单作用气缸在 第一道活塞环往返行程中两止点位置的中间; 双作用气缸处于工作表面长度的中 间位置。
输油管多用无缝钢管或紫铜管，内径一般为4mm。
压力润滑的供油注油器通常由一些独立的柱塞油泵组成，每一油泵供给一个 注油点。
油泵安装在公共的油箱内，由一根装有若干偏心轮或凸轮的公共轴驱 动。
注油器的各个通道都布置在沿偏心轮轴线方向的柱塞泵的泵体上，这样,可 以很方便地在轴线方向配置所需数目的泵体，而外形尺寸却不至于过大。
这种注油器的结构比较复杂，当柱塞和套简磨损时，润滑油可能由此处间隙泄漏掉而不 能保证滴入罩内的润滑油送至气缸。
我国自行设计制造的真空滴油式注油器。经实践证明，这种 注油器的工作是可靠的。一个注油器内装有很多个小的柱塞式往复泵，每个小油 泵负担一个润滑点。
主轴(偏心轮10) 转动使柱塞2 上下运动，这就是柱塞注油泵的主要动 作。当柱塞2向下运行时，泵体内形成真空，润滑油就通过吸油管1和通道 2、滴油管5进入示滴器6,再经钢球开启的3通道，最后油经过C通道进入泵体。
当柱塞向上运行时，3通道的钢球关闭，吸油通道被切断，油就通 过注油阀4输送出去。
从有机玻璃的示滴器中可看出有没有油滴滴出和滴油的多少。
如果没有油滴滴下，就表明气缸已断油，此时应立即分析原因并采 取措施解决。
旋转调节螺套7能升降调节杆8,可以调节摆杆11的极限位置，这样就 可改变柱塞的行程，从而调节了输油量。复盛空压机启动前，还可用手动手柄 供油。
复盛空压机所采用的注油器除真空滴油式注油器之外还有滑阀式注油器与球 阀式注油器，它们都能单独地调节各柱塞的供油量并具有供检查油滴数的示 滴器。
