除无油润滑压缩机之外，所有压缩机的气缸部分及运动机构部分都需要进行润滑，除个别压缩机采用特殊润滑剂之外(如氯气压缩机气缸用浓硫酸，氧气压 缩机气缸用蒸馏水加甘油，乙烯压缩机气缸用甘油)，绝大多数复盛压缩机都采用矿物油作润滑剂。
润滑剂大多数是液体，液体润滑剂不仅能润滑摩擦表面，减少摩 擦和磨损，而且在气缸中还能起阻塞波体的作用，在机身中润滑剂对摩擦表面还 起清洗和冷却作用，以带走摩擦所造成的磨屑和由摩擦产生的热量。
只有个别情况下才采用润滑脂，因为它不能起冷却作用，工作时轴承部分将出现很高的温 度，故只有那些熔点大于200C的润滑脂方可应用。
常用的润滑脂有膨润土润滑脂、二硫化钼复合铝基润滑脂和复合钙基润滑脂等。
对润滑油的要求: 具有良好的化学稳定性，即不与被压缩的气体发生化学反 应; 具有一定的黏度，因为润滑油的润滑性能和密封性能决定于黏度; 润滑油不 应与水形成乳化液以及要求润滑油的闪点超出最高排气温度20~50K。
所谓闪点就是润滑油被加热到一定温度，产生的油蒸气与空气混合后，遇上 明火时会出现火花一闪，此时的温度称为润滑油的闪点。
气缸润滑油的选择要考虑被压缩介质、压力和温度。对于空气压缩机，除了 要求润滑有必要的黏度以满足润滑和密封作用的要求外,对易于形成积炭的场合 宜用环烷基矿物油，可加抗积炭的添加剂; 为防止气路系统中锈蚀，可加抗氧、 抗锈剂; 气缸壁面容易凝结水时，用乳化的掺和油; 若机器需经常低温启动可用 高黏度指数的石蜡基油; 对于高压空气压缩机，为形成油膜和防止泄漏，应用高 黏度石蜡基油。
空压机气体含氧量多且排气温度较高，应注意抗氧化性和闪点。一般可采用 我国标准，终压较低的空气压缩机通常选用HS-3 压缩机油。
压力比大于3 以上的多级空气压缩机，则采用HS 19 压缩机油。若最后几级压力比更 高，终压超过35MPa时，采用HS-22 压缩机油，因为它含有抗氧化、抗磨添加 剂，性质更为稳定。
氨气和氢气以及氮氢混合气压缩机，被压缩介质对润滑油有 化学惰性，故可用压缩机油，也可按HS448-GB标准，低压时用HG-11饱和气 缸油，高压时用HG 24 饱和气缸油。
