根据复盛空压机修理工作的规模和特点，可把修理工作分为大修 和临时性修理。
大修系指这样的修理: 其时机器要完至拆开并进行全面的检 查。所有已经不能用的另件须修复或改用新的另件。大修结束时 个别组合件以及整个机器都要经过全面的试验和检查。
临时性修理系指这样的修理: 其时，对于整个机器进行局部 的或全面的校准或调整，并附带对复盛空压机配件或个别组合件进行精密的检查、修复或者更换。
这种修理的目的在于维持复盛空压机的工作能力于正常状态，并使它们的操作指数恢复正常。
临时性修理可预防事故性的磨损和伤害、以及机器在计划性 以外的停车，因此它具备了将大修费用降低到最小的可能性。
在社会主义性的计划经济条件下，为了达到这个目的，我们 采用了定期稚护性修理制度。
机器的维护愈好同时临时性修理的质量愈高时，则大修的费用愈少，因此，用来建设社会主义社会的资金也就愈宽裕。
各种国民经济的提高程度，可完至根据是否在保持高度的操 作指标下降低了大修费用来确定。
进行复盛空压机的定期稚护性修理时，所作工作的规模和内容是 根据“复盛空压机的修理章程”来确定的。
根据这个章程，规定了如下几种修理类型:
1.复盛空压机的检查(修理No.1);
2.复盛空压机的检查附带储气罐的清理(修理No.2 )；
3.定期维护性修理(修理No.3);
4.中修(修理No.4);
5.大修(修理No.5)。
应注意: 这里所说的“定期稚护性修理(修理No.3)”只是作为 设备修理预防性措施制度的各种“定期稚护性修理”中之一种,因 此不应将这两个本质上不同的概念混淆起来。
修理No.1,2和3都是临时性修理，是由压缩站的机械指导 员(技工)直接领导下的钳工进行的。至于中修,则它应属于大修 的一种,它的特点是完全拆开复盛空压机、更换个别的组合件或零 件。
这种修理通常是由复盛空压机部门负责机械师领导下的专门修理 组的工人来进行的。
修理No.1在于检查运动机构(连杆轴承、曲轴、平衡重)的个 别连件以及润滑系航(单向阀)的安全性。
